boite a air en carbone oettinger !!!

hello les amis Very Happy

je vient de faire un achat sympa et je voudrait avoir vos avis concernant les boite a air carbone avec le filtre a air en mousse car sur le moteur de ma golf 5 GTI TFSI le filtre KN est pas trop conseillé a causse de l'huile qui pourrait ce déposé sur le débitmètre voici un photo de la boite a air oettinger avec son filtre a air

boite a air en carbone oettinger !!! Fgsdfg11

donne moi vos avis qui m'interese au plus haut point Twisted Evil

Hello,

alors d'après ce que j'ai pu constaté par rapport à la boite à air originale, c'est que déjà tout l'air qui entre dans la boite est comprimé (par la force du vent à grande vitesse) en direction de l'admission ce qui contrairement à celle d'origine qui en perd une grande partie est une amélioration pour le turbo qui vas être gavé et auras moins de peine à aspirer, donc on peut en déduire qu’il pourras plus rapidement prendre de la vitesse... on trouvent ce procéder sur plusieurs voiture suralimentée comme (pour rester dans la marque) les golf G60 qui ont un entonnoir dans le par-choc.

On peut remarqué aussi la forme spéciale de la boite avec cette protubérance qui peut s’apparenté à un système que l’on trouvent sur certaines motos et qu’on appelle un poumons…. (sur ces dernières le fonctionnement et un peu différant vue qu’il est placé après le carbu, mais le but es le même) Cela a pour effet, dans le cas présent, de garder une réserve d’air sous pression (tjr à grande vitesse) quand le papillon des gaz est fermer … donc quand tu réaccèlere cet pression pousse directement l’air vers le turbo ce qui vas limiter le temps de réponse…

Pour le filtre à air en mousse ce qui es sur c’est que pour les voitures équipée d’un débitmètre il faut évité les filtre huilé qui peuvent endommagé ce dernier.

Ensuite sa dépens de la qualité du filtre en générale les filtre en mousse freine moins le passage de l’air mais on un pouvoir filtrant plus faible…. A voir avec la qualité du filtre, mais comme celui-ci provient d’un préparateur de renom on peut ce laissé penser qu’il est de bonne qualité. Very Happy

A+

... je voudrais ajouter que je l'ai vue montée et ça donne vraiment sympa ésthétiquement parlant... Cool

merci de ta réponse très claire rico Wink

le montage de la boite sera fait vendredi je vous tiendrait au courant de mes impressions Smile

cool, poste nous les photos... Wink

Pour ma part J ajouterais que le gain principal se situe au niveau de la température d'air qui est gardée plus basse qu'avec la boîte d'origine, le passage étant plus direct et l'ouverture vers l'avant du véhicule l'air a moins le temps de se réchauffer en comparaison aux conduits d'origine.
Des calculs ont démontrés qu'une réele suralimentation dynamique n'est obtenue qu'à partir de vitesses supérieures à 200 km/h donc sois audacieux pour le tester!!
Le filtre en mousse nécessite des contrôles plus fréquents car il s'altère plus vite qu'un filtre en fibre compactées.

bon voila des photos de la boite a air monté mais comme je suis un vrai malade des détails j'ai vue cette boite a air oettinger je me suis dit "elle est magnifique mais le reste du moteur bof !!! trop banale" alors j'ai pris mon courage a 2 mains et j'ai commencer a démonter les pièces........

boite a air en carbone oettinger !!! Photo334

boite a air en carbone oettinger !!! Photo335

voila le moteur tout nue affraid

......

boite a air en carbone oettinger !!! Photo336

pour infos voila a quoi ressemble un moteur d'origine

boite a air en carbone oettinger !!! Golf_g10

.....voici mon moteur une fois revu au niveau esthétique Wink

boite a air en carbone oettinger !!! Photo337

boite a air en carbone oettinger !!! Photo338

boite a air en carbone oettinger !!! Photo339

boite a air en carbone oettinger !!! Photo340

lissage des plastiques

un peu de black magic et un peu de rouge tornado (ahhh ya rien a faire je devait prendre des couleurs origine GTI Razz

)

un logo VW sur mesure et voila le tours est jouer par contre pour tout démonté cest pas facile

question performance c'est vraiment genial plus de couple a mi-regime de monté en regime baucoup plus rageuse et les reprise sur autoroute qui me laisse sur le cul............... Twisted Evil

merci encore de vos renseignement les amis Wink

Hello

Merci pour les photos...

La boîte à air donne un super look avec la peinture des cache en plus et des bouchons... sa le fait.... Cool

pour la prochaines étape tu vas changer tt les durites noir contre des durite en silicone rouge?? .... sa déchirerais tt....

Rico a écrit:: Hello

Merci pour les photos...

La boîte à air donne un super look avec la peinture des cache en plus et des bouchons... sa le fait....

pour la prochaines étape tu vas changer tt les durites noir contre des durite en silicone rouge?? .... sa déchirerais tt....

ohhhhhhhhh rico tu ma donner une idée la Twisted Evil

toi qui est le champion pour trouver des pièces un peu partout tu aurais pas une adresse ou je peut commande les tuyaux forge ou samco Question

Alors, pour ce qui est des durites Samco il y a un importateur officiel en Suisse qui est Maxess Autotecchik tu trouves des kit tt pret pour les marques mais pour la golf dans la liste des prix sa s'arrette à la IV mais faut les contacter surement que sa doit exister....

http://www.maxess-gmbh.ch/index.php?option=com_content&task=view&id=13&Itemid=

+

le résultat final est surprenant... bravo pour les modifs. Twisted Evil